| トヨタ クレスタ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72.5万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～85万円
リバティの相場表を見る |
| 59台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
クレスタとリバティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとリバティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は59台、リバティの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
