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RS3スポーツバックとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとルネッサの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  ルネッサ
VS
376万円1030万円
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中古車相場 34.8万円44.8万円
ルネッサの相場表を見る
52 中古車掲載台数 2
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG B&O RSスポーツシート ETC

    本体価格
    525万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾ/RSデザインPKG/ブラックStyle/ファインナッパレザー&Sヒーター/ATトランク/RSダンピングコントロールサス/マトリクスLED/ダイナミックターンインディゲーター/アンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    637.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 禁煙 10型ナビ Bカメ SR 自動追従 スマキー

    本体価格
    750.2万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ RSダイビングコントロールサスペンション エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス RSエキゾースト ブラックP 19AW

    本体価格
    989万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナーカー 現行後期モデル RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエギゾーストシステム RSデザインパッケージレッド サンルーフ SONOSサウンドシステム キャリパーレッド

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ダンピングコントロールサスペンション・スポーツエキゾーストシステム・RSデザインPkg(レッド)・パノラマサンルーフ・サイドミラーカーボン・O/P19AW・エンジンカバーカーボン・SONOS 3Dサウンド

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

    本体価格
    709.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS3スポーツバック BANG&OLUFSEN KW車高調 前後ドラレコ デジタルインナーミラー VEEMANN V-FS44ホイール MILLTEKSPORTマフラー APRTUNIG Stage3

    本体価格
    740万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年付帯 4WD 19AW バングアンドオルフセン3Dサウンド ブラックスタイリングPKG キャリパーレッド ワンオーナー スマホワイヤレスチャージ

    本体価格
    686万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルネッサ 2.0 G 検10.3 ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ルネッサ 2.0 GTターボ 4WD SR20エンジン チェーン キーレス

    本体価格
    34.8万円

関東
22
732万円
関西
11
741.4万円
東海
6
772.4万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
1
740万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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ルネッサの中古車を探す

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RS3スポーツバックとルネッサのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   日産  ルネッサ
799万円933万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
2480 排気量(cc) 1998~2388
400 最高出力(馬力) 140~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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