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e-208とルネッサを比較! - みんなの比較車種

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e-208とルネッサの中古車情報を比較する

プジョー  e-208   日産  ルネッサ
VS
197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 34.8万円59.8万円
ルネッサの相場表を見る
52 中古車掲載台数 2
  • プジョー e-208 GT 新車保証付 登録済未使用車 カープレイ

    本体価格
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  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ ワンオーナー 認定中古車

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    本体価格
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    本体価格
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  • プジョー e-208 GT 電気自動車 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    225.5万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP シートヒーター CARPLAY

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 新車保証付 実質年率1.9

    本体価格
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  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    371万円

  • プジョー e-208 GT ワンオーナー車

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関東
17
344.7万円
関西
15
307.3万円
東海
5
344.4万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-208とルネッサのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   日産  ルネッサ
389.9万円512.4万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
--- 排気量(cc) 1998~2388
136 最高出力(馬力) 140~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではe-208の中古車は52台、ルネッサの中古車は2台掲載しています。
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