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スペーシアベースとレパードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   日産  レパード
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
457 中古車掲載台数 41
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 自社試乗車 右側電動スライド LEDヘッド

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用 衝突軽減B ACC LEDヘッド

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 1インチUP純正8インチナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 右側パワースライドドア

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 禁煙/Btooth/LED/ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD オーディオレス全方位カメラ スライドドア

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 1BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

関東
102
142.1万円
関西
97
144万円
東海
39
139.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
82
146.3万円
東北
41
155.2万円
北陸・甲信越
34
152.9万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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スペーシアベースとレパードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  レパード
139.5万円174.5万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
52 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスペーシアベースの中古車は457台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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