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タンクとレパードを比較! - みんなの比較車種

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タンクとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  レパード
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 41
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション シートヒーター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 認定中古車

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD CD 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー  オートマチックハイビーム

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ 両電スラ DRナビ FDモニター

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 全方位C・BT対応ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    225万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

関東
523
107.3万円
関西
237
114.8万円
東海
310
112.9万円
北海道
105
127.8万円
九州
233
110.2万円
東北
142
123.1万円
北陸・甲信越
161
109.7万円
中国
143
114.2万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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タンクとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  レパード
146.3万円204.6万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
996 排気量(cc) 1998~2987
69~98 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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