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キャラバンとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとレパードJ.フェリーの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   日産  レパードJ.フェリー
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 82万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
381 中古車掲載台数 1
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパインビックX/ETC/17inアルミホイール

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 登録済未使用車! 衝突軽減B 両スライド

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車輌 10人乗り 車いす2台 リフト

    本体価格
    64万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD PS PW AT 積載1000Kg ディーゼル

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン ビークルクッチェッタ キャンピングカー ベバストFF/シンク/ベット/対面/外部電源

    本体価格
    105万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ エマブレAビューモニターリアクーラー

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ リアヒータ ナビ AT

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ パワスラ 寒冷地仕様 DAユニット Sヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル付車 左側オートスライドドア・純正メモリーナビ

    本体価格
    396万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ アラウンドM 左オートドア

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 本革 ワンオフマフラー 車高調 外19アルミ

    本体価格
    82万円

関東
101
222.8万円
関西
106
383.5万円
東海
93
316.6万円
北海道
18
210.7万円
九州
26
180.6万円
東北
22
264.4万円
北陸・甲信越
9
166.7万円
中国
3
119.3万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャラバンの中古車を探す

レパードJ.フェリーの中古車を探す

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キャラバンとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  レパードJ.フェリー
241.2万円714万円 新車時価格 332万円474万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
1998~2488 排気量(cc) 2960~4130
130~147 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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