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180SXとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   メルセデスAMG  Sクラス
VS
119万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
133 中古車掲載台数 58
  • 日産 180SX ナガオテクノミッション ニスモクラッチ ナガオテクノミッション タービンhks

    本体価格
    415万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ボルク17インチアルミ車高調フルエアロ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

    本体価格
    353万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス SR20DETターボ/5速MT/社外インタークーラー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装補修済み

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ターボ 5MT 外AW マフラー 同色全塗装

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 LSD エアロ インタークーラー

    本体価格
    275万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボン/マグノオパリスホワイト

    本体価格
    3128万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期 ショーファーPKG 20AW SR 本革 ACC

    本体価格
    834.8万円

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    本体価格
    3426万円

  • メルセデスAMG Sクラス S55L V8コンプレッサー 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD OP188/ダイナミックPKG/AMGカーボンPKG/ACC

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックPKG マットグレー ベージュ革

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGフォージアート22インチ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック リアエンターテイメント 

    本体価格
    応談

関東
42
296.6万円
関西
14
314.8万円
東海
24
395.8万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
271.8万円
北陸・甲信越
8
279.3万円
中国
16
327.5万円
四国
5
283.8万円
地域別台数
関東
28
1797.6万円
関西
6
2270.6万円
東海
14
1737.8万円
北海道
0
---
九州
4
2010.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1808万円
中国
1
---
四国
1
529万円

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180SXとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  180SX   メルセデスAMG  Sクラス
179万円267.6万円 新車時価格 3576万円4040万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1809~1998 排気量(cc) 3982
140~205 最高出力(馬力) 612
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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