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4シリーズグランクーペと180SXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
VS
89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
290 中古車掲載台数 119
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 黒革H/KシートH地デジ Rスポイラー

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ カーブドディスプレイ ヘッドアップD

    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 後期 黒革 4WD 地デジ ACC パール白

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 18インチAW 全周囲カメラ

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i Mスポーツ 直6タ-ボ LED/H 追ACC ヒ-タ-本革 2年保証

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    165万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 白革 G19AW マルチメーター LED

    本体価格
    238.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 全周囲カメラ 2年保証

    本体価格
    569.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i ラグジュアリー アルピナリップ アルピナ19AW

    本体価格
    259万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

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    299.8万円

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    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

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    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

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    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ VERTEX RIDGE エアロ

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    322.7万円

関東
129
347.3万円
関西
59
361.2万円
東海
35
325.1万円
北海道
8
321.3万円
九州
21
361.3万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
16
368.9万円
四国
5
349.4万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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4シリーズグランクーペと180SXのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  180SX
620万円1082万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1995~2997 排気量(cc) 1809~1998
184~387 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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