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ジムニーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと180SXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  180SX
VS
1円650万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 118
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4AT ツートンカラー

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オナ 4型 ビルトインETC LEDライト

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕入 新品16インチAW&マッドタイヤ

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 新品部品リフトアップカスタム

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT・8インチナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC 最終型限定車 カスタム済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速 7型 ドラレコ リフトアップ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    141.1万円

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    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

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    590万円

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    本体価格
    407.9万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプS フルノーマル車両 過去分解整備記録簿14枚

    本体価格
    209万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ジムニーと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  180SX
145.8万円200.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
64 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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