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フィットと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  180SX
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 119
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 社外ナビ/Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 2年保証付 デモカー 運転支援  ETC

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 1オーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    38.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Honda SENSING 1年保証 ナビフルセグ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 3か月保証ナビRカメETCスマ-トキ-

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス SR20DETターボ/5速MT/社外インタークーラー

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

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    500万円

関東
1482
112万円
関西
673
122.8万円
東海
704
125.8万円
北海道
409
117.2万円
九州
732
116.7万円
東北
501
107.1万円
北陸・甲信越
443
114.4万円
中国
269
103.4万円
四国
195
103.8万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
18
435.8万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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フィットと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  180SX
155.8万円286.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1317~1496 排気量(cc) 1809~1998
98~118 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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