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180SXとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   いすゞ  ピアッツァ
VS
241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 100万円~198万円
ピアッツァの相場表を見る
59台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 

    本体価格
    385万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ TEIN車高調 社外マフラー 純正アルミ ETC

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZインタークーラー HKSエアクリ GReddy油温水温メーター アルミラジエーター sparcoセミバケ ロールバー 社外マフラー cleaveアルミ 2名公認

    本体価格
    250万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT SR20DETサンルーフ 社外一本出しマフラー SSR SP1 18INホイール RG車高調 HKSエアクリ NRGステアリング クイックリリース NISMOノブ

    本体価格
    345.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MTターボ 外フルエアロ ルーフスポイラー WORK17AW 車高調 外マフラー MOMOステ エアコン付 ETC 外シフトノブ LED BRIDEバケットシート 外エアクリ タワーバー チェーン式

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 修復歴無し・ターボ・フルバケ・フルエアロ・LSD・前IC

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5速 ターボ 純正アルミ

    本体価格
    635.3万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ワンオーナー WORKマイスター18インチアルミ 車高調 フルエアロ 社外オーディオ

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 中期・純正5速MT・純正仕様エアロFSR・純正15アルミ・スーパーHICAS・赤ヘッドエンジン・ナビTV・リトラ作動OK・走行75615km・車検令和10年4月まで

    本体価格
    369.9万円

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    100万円

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    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    194.9万円

関東
25台
363万円
関西
2台
396.5万円
東海
13台
508.8万円
北海道
2台
333.8万円
九州
6台
553.8万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
3台
319万円
中国
5台
428.5万円
四国
2台
386.5万円
地域別台数
関東
3台
160.9万円
関西
1台
194.9万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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180SXとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  180SX   いすゞ  ピアッツァ
179万円~267.6万円 新車時価格 189.9万円~234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1809~1998 排気量(cc) 1809
140~205 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は59台、ピアッツァの中古車は5台掲載しています。
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