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180SXとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   ランボルギーニ  ウラカン
VS
241.5万円1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 1778万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
71 中古車掲載台数 101
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MTターボ 外フルエアロ ルーフスポイラー WORK17AW 車高調 外マフラー MOMOステ エアコン付 ETC 外シフトノブ LED BRIDEバケットシート 外エアクリ タワーバー チェーン式

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外ナビ エアロ 社外17インチアルミ 社外車高調 ナルディステアリング オートエアコン APEXIメーター APEXIエアクリーナー ワイドフェンダー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    546.4万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII フルエアロ ENKEI16AW ニスモローダウンサスペンションキット 純正5速マニュアル LSD ETC ニスモシフトノブ Rフォグ クラリオンナビ/TV/USB CA18インタークーラーターボ175ps 右前修復歴有り軽度 自動車鑑定証付

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 修復歴無 純正5速MT ロールバー 車高調 社外アルミ 新品タイヤ 社外マフラー 後期バンパー 前置きIC 社外ハンドル 社外シフトノブ

    本体価格
    296万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZエアクリーナー/社外マフラー/社外車高調/CUSCOタワーバー/社外フルエアロ/NARDIステアリング/ENKEI RPF1 18インチホイール/ETC/CELLSTARドラレコ

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ付・前置インタークーラー

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4250万円

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    3780万円

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    3590万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) EVOトリム Fリフティング ライフスタイルPKG スタイルPKG ダイナミックステアリング Aesir20インチAW カーボンシート シートH ガラスフード

    本体価格
    3038万円

関東
25
362.7万円
関西
7
319万円
東海
16
510万円
北海道
4
358.5万円
九州
8
506.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
337.3万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
36
3391.4万円
関西
12
3160.1万円
東海
26
3219万円
北海道
4
3187.5万円
九州
16
3153.9万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
1
2219万円
中国
1
3680万円
四国
2
2870万円

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180SXとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  180SX   ランボルギーニ  ウラカン
179万円267.6万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1809~1998 排気量(cc) 5204
140~205 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は71台、ウラカンの中古車は101台掲載しています。
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