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180SXとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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180SXとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

日産  180SX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
145万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 89万円985万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
107 中古車掲載台数 36
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    335万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正エアロ リアスポ 社外車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 SHICH17AW SD地デジナビ

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期モデル ブルー全塗装 5MT

    本体価格
    251万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス ワンオーナー 社外AW 純正OPウイング

    本体価格
    246.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS AT改ターボ5速 公認済み

    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR GReddyインタークーラー 外ワイドフェンダ

    本体価格
    235万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5MT エアロ マフラー 外AW

    本体価格
    211.5万円

  • 日産 180SX エンジンルームペイント ステンエキマニ LSD 33GT-Rホイール

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE ワンオーナー・禁煙車・記録簿14枚

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 記録簿 7人乗り

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE AMG仕様 サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    339.5万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE ETC・電動シート・3列シート

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ Tシリーズ ミディアムクラス 280TE 1983y・AT・AC

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE-24 ETC 3列シート MBテックレザー 24バルブEG 純AW ETC 本革シート

    本体価格
    188.9万円

関東
40
277.5万円
関西
8
288.2万円
東海
20
359.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
5
265.4万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
9
274万円
四国
5
254.4万円
地域別台数
関東
11
247.9万円
関西
10
413万円
東海
7
326万円
北海道
0
---
九州
3
236万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
3
229万円
四国
1
89万円

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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180SXとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

日産  180SX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
179万円267.6万円 新車時価格 680万円938万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1809~1998 排気量(cc) 2198~3199
140~205 最高出力(馬力) 135~225
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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