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180SXとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 328.8万円~1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
65台 中古車掲載台数 9台
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 全塗装/パールホワイトツートン/5速マニュアル/ターボ

    本体価格
    339万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    650万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5MT サンルーフ 機械式LSD HKS金プロ T518タービン 中置インタークーラー R32キャリパー 赤ラメ/黒ラメ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期モデル サンルーフ 純正5速MT 純正15インチAW HKSマフラー BLITZ車高調 NISMOカッパーミックスクラッチ NISMO軽量フライホイール 社外MOMOステアリング 保証書 取扱説明書

    本体価格
    512.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT SR20DETサンルーフ 社外一本出しマフラー SSR SP1 18INホイール RG車高調 HKSエアクリ NRGステアリング クイックリリース NISMOノブ

    本体価格
    345.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速MT SR20DETターボ 社外エアロ RAYS17インチAW 車高調 社外マフラー 角目ヘッドライト 前置きインタークーラー MOMOステアリング 追加メーター

    本体価格
    395万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 オレンジ全塗装 ロケットバニーワイドボディキット Rウイング 5MT ターボ WORKアルミ HKS車高調 外品マフラー ニスモLSD HKSエアクリ MOMO エアコン付 車検令和10年8月

    本体価格
    510万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE C124 ブルーブラック サンルーフ 左ハン AMGエアロ&ホイール 外装レストア ※AMGハンマーワイド風ワイドボディ仕様変更中 写真追加

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE クーペ ライトクリーム D車 

    本体価格
    465万円

関東
24台
359.9万円
関西
5台
406.2万円
東海
15台
482.6万円
北海道
3台
254.5万円
九州
7台
526.3万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
4台
319万円
中国
4台
442.9万円
四国
2台
373万円
地域別台数
関東
3台
482.5万円
関西
3台
389.4万円
東海
1台
1048万円
北海道
0台
---
九州
1台
248万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
1台
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四国
0台
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日産  180SX   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
179万円~267.6万円 新車時価格 915万円~933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1809~1998 排気量(cc) 2960~3199
140~205 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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