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180SXとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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180SXとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  180SX   日産  グロリアセダン
VS
145万円500万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 65.9万円169万円
グロリアセダンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 18
  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 .銅3層ラジエタ- LSD 足廻りアーム

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT 純正エアロ

    本体価格
    336万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプI フルエアロ 車高調 社外17インチアルミ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期

    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 180SX タイプR シルエイティ ロールバー フルバケ ENKEIホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    335万円

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    69万円

  • 日産 グロリアセダン SGL ワンオーナー ベンチコラム6人乗り 記録簿

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    160万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP Cタイプ 後席優先仕様 バネサス ナビ DTV

    本体価格
    169万円

  • 日産 グロリアセダン グロリア ブロアムVIPターボ 純正センターポール ブロアムVIPターボ

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリアセダン Gリスモ 250S ナビEd 

    本体価格
    33万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム 3000ターボ仕様 外品15AW 外足廻り

    本体価格
    179万円

  • 日産 グロリアセダン GL-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 社外ナビ 新品タイヤ フェンダーミラー

    本体価格
    72万円

関東
40
281.8万円
関西
8
319.9万円
東海
19
346.4万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
341.1万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
4
283.3万円
中国
17
300.6万円
四国
5
254.4万円
地域別台数
関東
4
147.3万円
関西
2
83.5万円
東海
3
164.5万円
北海道
1
638万円
九州
3
176.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
133.9万円
四国
1
33万円

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180SXとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  グロリアセダン
179万円267.6万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1809~1998 排気量(cc) 1998~2960
140~205 最高出力(馬力) 94~160
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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