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グロリアセダンと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
65.9万円245.9万円
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中古車相場 263.5万円368万円
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17 中古車掲載台数 7
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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 走行4.9万キロ AACバルブ新品交換済

    本体価格
    113万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV コラムAT ベンコラ Y31 タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム タイベル交換済み コラムATベンチシート

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス タテグロ/ベンチシート/コラムAT

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月 走行5万キロ ウッドパネル オートエアコン パワステ パワーウインドウ オートライト フォグ メッキグリル メッキサイドステップ エアバック ノーマル車

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    360万円

関東
3
82万円
関西
0
---
東海
8
174.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
2
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中国
2
193万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
1
360万円
関西
2
---
東海
2
356.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
263.5万円
中国
0
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四国
0
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グロリアセダンと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
190.5万円401.8万円 新車時価格 499万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1998~2960 排気量(cc) 1368
94~160 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 14.1km/L

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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