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180SXと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   プジョー  406クーペ
VS
241.5万円700万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 59.9万円320万円
406クーペの相場表を見る
69 中古車掲載台数 5
  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 

    本体価格
    340万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX AT改MT公認・AVS17インチAW

    本体価格
    365万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    325万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ/パワーFC/トラストタービンTD06L2-20G/トラスト旧マニ/ウエストゲート/中置インタークーラー/GTR燃料ポンプ/GTR燃料ポンプ/ニスモインジェクター/ナックル/LSD

    本体価格
    300万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期型 純正5速MT オリジンエアロ D-MAXボンネット 社外17インチAW BLITZ車高調 社外マフラー HKS GTIIIタービン EXASエキマニ GReedy前置きIC アルミラジエター

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII フルエアロ ENKEI16AW ニスモローダウンサスペンションキット 純正5速マニュアル LSD ETC ニスモシフトノブ Rフォグ クラリオンナビ/TV/USB CA18インタークーラーターボ175ps 右前修復歴有り軽度 自動車鑑定証付

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 走行3.7万km 純正AW リアスポイラー フロアマット 社外シフトノブ

    本体価格
    462.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX エンジンO/H済 LINKECU 6MT HPI製新品ミッション NISMO製新品強化クラッチ GPスポーツ製フルエアロ ブリッド製フルバケ ナルディ 6点ロールゲージ border製車高調

    本体価格
    550万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

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  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    応談

  • プジョー 406クーペ 2.9 走行60800km タイミングベルト交換済 後期モデル 右ハンドル

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    115.5万円

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    本体価格
    238万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    320万円

関東
26
349万円
関西
4
310.3万円
東海
13
440.2万円
北海道
4
358.5万円
九州
9
484万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
4
454.5万円
中国
5
336.2万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
2
87.7万円
関西
3
279万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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日産  180SX   プジョー  406クーペ
179万円267.6万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1809~1998 排気量(cc) 2946
140~205 最高出力(馬力) 190~206
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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