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SAIと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   日産  180SX
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
309 中古車掲載台数 106
  • トヨタ SAI 2.4 G ムーンルーフ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HYBRID 純正ナビ Bカメラ Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 G シートヒーター Bluetooth オートライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ クルコン・LED・HDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ナビ エアロ PUSHスタート クルコン

    本体価格
    79.4万円

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    本体価格
    478万円

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    応談

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    328万円

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    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 326POWERアルミ車高調オリジンフルエアロ

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    269.8万円

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    495万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

関東
71
99.5万円
関西
34
87.3万円
東海
52
92.7万円
北海道
4
48万円
九州
75
104.7万円
東北
30
113.2万円
北陸・甲信越
17
95.9万円
中国
15
100.1万円
四国
11
120.7万円
地域別台数
関東
36
310.7万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
4
336.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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SAIと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  180SX
321万円437万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2362 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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