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SAIと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   日産  180SX
VS
29.9万円178.7万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
303 中古車掲載台数 113
  • トヨタ SAI 2.4 G SDナビ 黒革 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 S /禁煙車/スマートキー/18アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正7型ナビ/DTV/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 黒レザーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 革シートヒーター ナビ プリクラッシュ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 18点ロールバーワークアルミ車高調2名

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    439.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

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    439万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ワイドボディ公認 インナードラム公認

    本体価格
    277万円

  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5次元マフラー 車高調 LSD 全塗装済み

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    291.9万円

  • 日産 180SX E-RPS13改 S30顔

    本体価格
    応談

関東
67
101.1万円
関西
34
87.8万円
東海
56
98万円
北海道
4
59.6万円
九州
71
109.6万円
東北
25
108万円
北陸・甲信越
17
101.8万円
中国
18
101.8万円
四国
11
115.9万円
地域別台数
関東
35
306万円
関西
11
340.1万円
東海
15
452.2万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
4
344.3万円
北陸・甲信越
5
282.9万円
中国
17
320.1万円
四国
3
293.9万円

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SAIと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  180SX
321万円437万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2362 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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