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V40と180SXを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   日産  180SX
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
346 中古車掲載台数 121
  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 本革・ガラスルーフ・シートヒーター前後

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 T4 ガレージ保管 バックカメラ D記録簿

    本体価格
    73万円

  • ボルボ V40 T3 ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 ACC黒革ナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    57.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE HDDナビ Bカメラ HIDライト ウッドパネル

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ Bカメラ キセノン ACC DVD CD

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 T4 バックモニター ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 革シート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    690万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ デフ インタークーラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS SR20DE(ターボ無) 5速MT載替公認 全塗装済

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    238万円

関東
150
122.2万円
関西
65
102.6万円
東海
35
118.5万円
北海道
2
82万円
九州
36
125.4万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
22
120.7万円
中国
16
85.2万円
四国
9
105.1万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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V40と180SXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  180SX
269万円499万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1497~1983 排気量(cc) 1809~1998
122~245 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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