日産 フィガロ | 三菱 GTO | |
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VS | ||
109万円~598万円
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中古車相場 |
119.8万円~350万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 フィガロ | 三菱 GTO | |
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187万円 | 新車時価格 | 299.1万円~432.3万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3740×1630×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
987 | 排気量(cc) | 2972 |
76 | 最高出力(馬力) | 225~280 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
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