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クリッパーとS5を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   アウディ  S5
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 110万円948万円
S5の相場表を見る
580 中古車掲載台数 24
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ワンオーナー・純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ GX・クラフトプラスバンライフオリジナルカスタム・ウォルナット・カーゴキット・シートカバー・ドリンクホルダー・アシストグリップ・ダムド little D・7インチナビ&TVワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 社有車UP・前車内ドラレコ・運転席シートH

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ オートマ パワステ パワーウインドウ エアバック ミニキャブバンOEM車

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ CDラジオ ドラレコ LED シートヒーター

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    598万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 黒×赤本革シート/記録簿/TV/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    164万円

関東
209
107.2万円
関西
81
113.3万円
東海
139
117.5万円
北海道
17
113.4万円
九州
48
86.1万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
33
130.3万円
中国
19
115.8万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
9
521.7万円
関西
2
485.1万円
東海
5
307.2万円
北海道
3
528.6万円
九州
1
408万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
220.9万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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クリッパーとS5のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  S5
133.3万円268.4万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 367
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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