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クリッパーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1488万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
557 中古車掲載台数 9
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車/ラジオ/両側手動スライドドア/ベンチシート/コーナーセンサー/レーンアシスト/衝突軽減/アイドリングストップ/キーレス/ヘッドライトレベライザー/横滑り防止/保証書/取扱説明書

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD GLパケ 切替4WD CVT車 シートヒーター 全国メーカー保証

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 シートヒーター LEDランプ リアパーキングセンサー ドラレコ ETC USB充電ソケット スマートキー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ オーディオ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト インテリジェントミラー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム CD スマートキー

    本体価格
    140万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ インテリジェントキー メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プライバシーガラス 純正ドライブレコーダー フロントシートヒーター

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ シートヒーター スマートキー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ※社外フローティングナビ+バックカメラ+ドラレコ+地デジ+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    1850万円

関東
177
105万円
関西
75
105.6万円
東海
141
118.3万円
北海道
19
104万円
九州
55
83.2万円
東北
31
118.2万円
北陸・甲信越
35
130万円
中国
19
122万円
四国
5
39.2万円
地域別台数
関東
5
1874万円
関西
2
1945万円
東海
1
1488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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クリッパーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
133.3万円268.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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