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クリッパーとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとブレイザーの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   シボレー  ブレイザー
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
407 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 日産純正ナビゲーションMJ323D-W

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD キーレス 衝突軽減ブレーキ ソナー シートヒーター フロントパワーウィンド

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC ディスプレーオーディオ MT 両側スライドドア

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 電動格納ミラー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減システム 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC bluetooth再生 シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122.8万円

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  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

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    209万円

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    本体価格
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  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

関東
121
92.3万円
関西
55
105.6万円
東海
85
113.2万円
北海道
11
128万円
九州
54
80.6万円
東北
24
110万円
北陸・甲信越
35
123.6万円
中国
12
111.1万円
四国
10
85.6万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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クリッパーとブレイザーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   シボレー  ブレイザー
133.3万円268.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3600
49~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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