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クリッパーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
9万円339.8万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
481 中古車掲載台数 64
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 4WD 5速MT 切替4WD CD ハイルーフ フルフラットシート 社外14インチアルミホイール エアコン 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 キーレス シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 両側スライド オートライト リモコンキー エアコン 運転席エアバッグ パワーウィンドウ Wエアバッグ パワーステアリング ABS iストップ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元社用車・運転席シートヒーター付き

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD オールモード4WD/インタークーラーターボ/純正メモリーナビゲーション/フルセグチューナーTV/バックモニター/両側オートスライドドア/LEDヘッドライト/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 社外ナビ 両側電動スライドドア オートA/C

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー LED シートヒーター アイドリングストップ パワーウインドウ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 4速オートマ ハイルーフ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ・キーレス・フルセグ・ナビ・ETC

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    5350万円

関東
140
98万円
関西
75
110.4万円
東海
113
120.5万円
北海道
17
113.8万円
九州
50
84.2万円
東北
30
116万円
北陸・甲信越
34
125.6万円
中国
17
117.8万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  クリッパー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
133.3万円268.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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