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クリッパーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
9万円368万円
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中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
571 中古車掲載台数 38
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリナビ・Bluetooth・NaviCon対応・バックカメラ・ナビ連動フロント&室内ドラレコ・ETC・衝突軽減ブレーキ・後方パーキングソナー・オートハイビーム・オーバーヘッドシェルフ・キーレス

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ TV バックカメラ   LEDヘット リモコンキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 地デジフルセグ ETC 前後ドラレコ USB&タイプC電源 Bluetooth対応 エマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ETC オートライト コーナーセンサー 車線逸脱警報 横滑り防止システム キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ プライバシーガラスドアバイザー

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ レンタUP

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

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関東
194
107.3万円
関西
77
108.4万円
東海
138
118.2万円
北海道
21
105.1万円
九州
51
81.4万円
東北
31
117.2万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
20
119万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
14
6064.3万円
関西
11
5882万円
東海
2
6080万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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クリッパーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  SF90スパイダー
133.3万円268.4万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
49~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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