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N-ONEとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  クリッパー
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
2612 中古車掲載台数 761
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ メモリーナビ ワンセグ Bカメ ETC HID

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検R8年12月 スマートキー ナビ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD シートヒーター メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X ディスプレイETCクルコンHID安心PKG

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ギャザーズナビ・ワンセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 車検8年4月 あんしんPKG ETC Bカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ/Bモニタ- ETC Pスタ-ト

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD Bluethoothオーディオ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 横滑り防止 ダブルエアバック

    本体価格
    44.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 4WD ラジオ 集中ドアロック

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年6月 両側スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側オートドアバックカメラメモリーナビ

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ Eブレ ナビ+Bカメラ Dレコ ETC LED 試乗車

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD Tベル交換済み・5速MT・両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

関東
725
95万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
162
112.2万円
九州
367
77万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
187
93.8万円
中国
164
92.7万円
四国
90
90.5万円
地域別台数
関東
201
114.4万円
関西
131
107.5万円
東海
224
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
95
101.3万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
20
116.8万円
四国
30
93.5万円

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N-ONEとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  クリッパー
159.9万円217.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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