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N-ONEとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  クリッパー
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
2623 中古車掲載台数 766
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 社用車アップ/4WD/純正メモリナビ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ CTBA

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G タイヤ新品付 BluetoothナビTV Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CDデッキ・横滑り防止・Sキー・HIDライト

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 保証付 最長3年保証可 Tチェーン

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS RS6速MT OPサス&ブレーキ 大画面ナビ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LED 禁煙

    本体価格
    72.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス付

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 4WD ラジオ 集中ドアロック

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 禁煙車 エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 試乗車アップ車・CDチューナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 被害軽減 バックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減/両側電動/LED/プッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    126.5万円

関東
728
95.2万円
関西
289
92万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
203
114.1万円
関西
129
106.6万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
22
112.3万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円

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N-ONEとクリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  クリッパー
159.9万円217.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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