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クリッパーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ファミリアセダン
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
576 中古車掲載台数 6
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/USBジャック/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト 後席ベンチシート オーバーヘッドコンソール LEDヘッド 荷室フルフラット

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正ナビバックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    152万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT車 LEDカーナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 社外ナビ シートヒーター 禁煙 バックカメラ Bluetooth フルセグ DVD カープレイ対応 前後ドラレコ ETC 衝突軽減  レーンキープ LEDオートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ACPSPWATETCタイベル交換済み

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 オートマチックハイビーム キーレス フォグライト 盗難防止装置 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 先行車発進告知 オートライト

    本体価格
    126.2万円

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    本体価格
    46.9万円

関東
205
107.8万円
関西
79
110.2万円
東海
134
117.6万円
北海道
18
111.7万円
九州
49
81.5万円
東北
32
113.7万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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クリッパーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ファミリアセダン
133.3万円268.4万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
49~64 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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