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クリッパーとミラージュアスティを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとミラージュアスティの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  ミラージュアスティ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65.9万円70万円
ミラージュアスティの相場表を見る
574 中古車掲載台数 2
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外ナビ 集中ドアロック ドアバイザー

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX エアコン・パワーステアリング・エアバック(運転席・助手席)・ラジオ(AM/FM)・集中ドアロック・ヘッドライトレベライザー・軽自動車・660cc

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD タイミングベルト交換済み ハイルーフ エアコン エアバック パワステ 5速マニュアル アマゾン サーフィン キャンプ 釣り

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX オートマ タイベル交換済 FMAMラジオ 集中ドアロック 社外LEDヘッドライトバルブ リヤガラスフィルム 社外13アルミ WSRSエアバック エアコン パワステ リヤフラットシート

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ エマブレ バックソナー 横滑り防止装置 オートライト LEDヘッドライト Aストップ Pガラス インテリキー プッシュエンジンスターター マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    138.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTVBluetoothドラレコETC両側パワスラ バックカメラ スマートキー オートエアコン 純正マット 純正バイザー シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD パ-トタイム4WD

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュアスティ 1.6 ZR 5速MT

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミラージュアスティ 1.3 V 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴 無し 2 ドアCP

    本体価格
    65.9万円

関東
201
107万円
関西
78
108.6万円
東海
136
117.7万円
北海道
19
113.1万円
九州
49
81.5万円
東北
32
113.7万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
1
65.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパーとミラージュアスティのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  ミラージュアスティ
133.3万円268.4万円 新車時価格 82.8万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1365  他
658 排気量(cc) 1298~1597
49~64 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ATでもスポーティをふんだんに味わえる

ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT/4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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