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クリッパーと675LTを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと675LTの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マクラーレン  675LT
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2338万円3730万円
675LTの相場表を見る
571 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー GL エアコン パワステ AT パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ ETC タイベル ウオーターポンプ 交換済み

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 両側スライドドア 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルレベリング

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ (雹害車)LEDライト運転席シートヒーター

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- LEDヘッドライト キーレス シ-トヒ-タ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 試乗車 CDチューナー 後方障害物感知

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト シートヒーター PW

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ダブルエアバッグ フロアオートマ ETC

    本体価格
    18.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LT 3.8 世界限 定500台 OPスーパーライトウェイト5スポーク鍛造ホイール フロントリフト カーボンファイバーエクステリア H29・30・R2・3・5・7年整備記録有 車検令和9年4月

    本体価格
    2338万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 /禁煙車/クルーズコントロール/バックカメラ/ナビ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    3730万円

関東
194
107.3万円
関西
77
108.4万円
東海
138
118.2万円
北海道
21
105.1万円
九州
51
81.4万円
東北
31
117.2万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
20
119万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
4
3062万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパーの中古車を探す

675LTの中古車を探す

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クリッパーと675LTのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マクラーレン  675LT
133.3万円268.4万円 新車時価格 4353.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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