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クリッパーとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとWiLL VSの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  WiLL VS
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
412 中古車掲載台数 5
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー AM/FMラジオ マニュアルエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 パワーウインドウ CVT

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ クールカーキ エマブレ タイプC USB

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ 4WD 5速MT 切替4WD CD ハイルーフ フルフラットシート 社外14インチアルミホイール エアコン 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エアコンクーラー ハイルーフ 最大積載量350キロ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーバーヘッドコンソール/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止/車線逸脱警報/先行車発進告知/ヒルスタートアシスト/純正ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 ラプター塗装バンパー マッドタイヤ キーレス 前席PW エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター リヤヒーター ハイビームアシスト 電格ミラー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    100万円

関東
120
91.9万円
関西
59
107.2万円
東海
84
112.4万円
北海道
12
129万円
九州
52
80.4万円
東北
23
109.2万円
北陸・甲信越
35
123.6万円
中国
17
117.5万円
四国
10
85.6万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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クリッパーとWiLL VSのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  WiLL VS
133.3万円268.4万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
49~64 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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