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クリッパーとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとカローラセレスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  カローラセレス
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
576 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 車線逸脱警報 オートライト スライドドア クリアランスソナー キーレスエントリー トラクションコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ クリスマス 特 選 車 12月登録限定 コーティング+メンプロ12付 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ バックモニター ドラレコ ETC LEDライト ハイビームアシス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリンクストップ パーキングアシスト マニュアルエアコン 電格 ミラー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD MJ123D-WナビETCドラレコ前室内

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 7インチナビ フルセグTV Bluetooth CD バックカメラ ドラレコ前+室内 LEDライト シートヒーター運転席 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ソナー後方 キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
202
106.7万円
関西
78
108.6万円
東海
137
117.7万円
北海道
20
109.5万円
九州
50
80.5万円
東北
31
116.3万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとカローラセレスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  カローラセレス
133.3万円268.4万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
49~64 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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