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クラウンとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  クリッパー
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 744
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 12.3インチナビ・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤサルーン Four 4WD キーレス フォグランプ アルミ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ SR 黒本革 18インチAW ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル シートヒーター/スマートキー2個/整備手帳

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 本革シート サンルーフ

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 本革エア ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    366.8万円

  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ 全方位モニター サンルーフ TV

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SR セーフティPKG+ レザーシートPKG

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CDチューナー

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ラジオ付き

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    110万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ラクネル LiLi ベースパック パワスラ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ナビ ルーフキャリア ドラレコ キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 クリッパー 660 ルートバン SD 2シーター ハイルーフ エアコンPS

    本体価格
    10万円

関東
420
353.6万円
関西
205
369.3万円
東海
201
357.9万円
北海道
75
344.2万円
九州
148
375.8万円
東北
58
339.8万円
北陸・甲信越
59
373.7万円
中国
53
348.1万円
四国
28
347.7万円
地域別台数
関東
171
107.3万円
関西
136
110.1万円
東海
226
123.3万円
北海道
23
100.2万円
九州
92
99万円
東北
21
129万円
北陸・甲信越
22
104.9万円
中国
28
119.9万円
四国
25
93.2万円

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クラウンとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  クリッパー
730万円830万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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