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クリッパーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとライトエースの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエース
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
573 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 社用車

    本体価格
    134万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙車 純正ナビTV 1オーナー エマージェンシーブレーキ バックソナー 車線逸脱警報 踏み間違い衝突防止アシスト アイドリングストップ オートライト ハイビームアシスト リモコンキー

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 車検整備 純正フルセグナビ ブルートゥース CD/SD バックカメラ 前後ドラレコ・ナビ連動 ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ オーディオレス車/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/スマートキー/パワーウィンドウ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ハイルーフ 4速オートマ

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ インテリジェントキー メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プライバシーガラス 純正ドライブレコーダー フロントシートヒーター

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ 純正ナビ TV マニュアル CD DVD再生 ETC シートヒーター ドアミラーヒーター キーレス LEDヘッドライト 両側スライドドア 誤発進抑制装置 ABS

    本体価格
    119.8万円

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  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

関東
202
107.7万円
関西
77
109.8万円
東海
135
117.6万円
北海道
20
109.5万円
九州
49
81.5万円
東北
31
116.2万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
2
162.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとライトエースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエース
133.3万円268.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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