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クリッパーとカレンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとカレンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  カレン
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 5
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT・衝突被害軽減ブレーキ・ハイルーフ・アイドリングストップ・コーナーセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 試乗車アップ リアソナー 横滑り防止 車線逸脱警報

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパー 660 SD ハイルーフ ユーザー下取り車 フロア3速AT 両側スライドドア ラジオチューナー エアコン パワステ Wエアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 当社試乗車アップ・純正ナビ&バックカメラ・運転席シートヒーター・アイドリングストップ機能・衝突被害軽減ブレーキ・ETC・電動格納ドアミラー・LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 修復歴なし 両側スライドドア FM/AMラジオ ドアバイザー スペアキー ABS ヘッドライトレベライザー 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    73万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ アイドルストップ エマージェンシーブレ-キ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 手動ウインドウ 昇降グリップ ハンドブレーキ 全席エアバッグ ABS 灰皿 スペアタイヤ 可倒式リヤシート ドリンクホルダー 大容量グローブボックス 板キー リヤフィルム貼りも承りま す

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ルーフキャリア付き オイル交換エレメント交換 バッテリー点検済 車内除菌清掃済

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

関東
130
87.5万円
関西
62
107.9万円
東海
85
112.8万円
北海道
14
131.3万円
九州
49
84.1万円
東北
19
111万円
北陸・甲信越
29
122万円
中国
11
114.7万円
四国
8
63.9万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クリッパーとカレンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  カレン
133.3万円268.4万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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