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クリッパーとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   トヨタ  JPN TAXI
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 317万円450万円
JPN TAXIの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 5MT車 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパー 660 DX キーレスパワーウィンドウABS TV ETC パワステサイドエアバッグ

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ワンオーナー 修復歴無 AC PS PW キーレス 集中D 両側S 4WD 寒冷 WエアB ABS ESC Pガラス RH パークアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 社外ナビ・TV・バックカメラ・エマージェンシーブレーキシステム・ドライブレコーダー・シートヒーター・オーバーヘッドコンソール・ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済み未使用車 2WD CVT キーレス 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT パートタイム4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ LED オートライト キーレス D席シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 4WD ・車検2年・走行57000キロ・5速マニュアル・純正ラジオオーディオ・エアコンクーラー・鍵2本・運転席助手席エアバック・パワステ無し

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT/両側スライドドア/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/セーフティーブレーキサポート/クリアランスソナー/キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 日産純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・運転席シートヒーター

    本体価格
    123万円

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  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 10型ディスプレイオーディオ/ETC2.0/バックカメラ/左パワースライド

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    450万円

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    応談

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    本体価格
    317万円

関東
150
105万円
関西
74
109.7万円
東海
69
120.4万円
北海道
19
124.3万円
九州
53
93.1万円
東北
45
126.8万円
北陸・甲信越
40
133.3万円
中国
24
115.9万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
1
317万円
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クリッパーとJPN TAXIのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  JPN TAXI
133.3万円268.4万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 74
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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