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クリッパーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.8万円301.7万円
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中古車相場 209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
614 中古車掲載台数 467
  • 日産 クリッパー 660 ルートバン SD 2シーター ハイルーフ エアコンPS

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパー 660 DX CD再生 エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ATAC4ナンバー

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ キーレス マニュアル

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減B キーレス パワーウィンドウ CVT

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 横滑り防止装置 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

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    259.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ Bモニタ Bluetooth

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車/弊社元社有車/禁煙車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD サンルーフ VW純正前後ドラレコ付

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    577万円

関東
107
74.9万円
関西
145
104.9万円
東海
164
123.7万円
北海道
40
106.8万円
九州
74
104.9万円
東北
19
107万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
20
106.6万円
四国
28
91.5万円
地域別台数
関東
184
342.7万円
関西
86
330.8万円
東海
64
309.2万円
北海道
8
376.4万円
九州
37
315.2万円
東北
25
344万円
北陸・甲信越
30
345.8万円
中国
22
352.1万円
四国
11
320万円

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クリッパーとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フォルクスワーゲン  T-Roc
133.3万円200.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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