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クリッパートラックとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとエレメントの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  エレメント
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 32万円256万円
エレメントの相場表を見る
317 中古車掲載台数 53
  • 日産 クリッパートラック 660 DX クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新車未登録車両 4WD 5速マニュアル車両 アイドリングストップ搭載 パーキングセンサー搭載 パワーウィンドウ 横滑り防止機能 FM/AMラジオ搭載

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 車検10年1月 4WD オートマ 整備済み

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 2WD AT車 ETC エアコン パワステ 運転席エアバック MD 荷台マット アオリプロテクター トリイプロテクター シガーライター フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エアコン パワステ 距離3万台

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 撥水シート コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートハイビーム シートリフター

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵冷凍車 走行66000K

    本体価格
    65万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未使用車・寒冷地仕様車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    57万円

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    178.5万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
61
67.2万円
関西
43
81.2万円
東海
36
95万円
北海道
7
94.8万円
九州
69
84.9万円
東北
45
95.9万円
北陸・甲信越
19
83.8万円
中国
29
80.6万円
四国
8
81.7万円
地域別台数
関東
20
121.6万円
関西
5
82.1万円
東海
9
95.2万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
78.6万円
東北
1
67.4万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
1
256万円
四国
0
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クリッパートラックとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  エレメント
114.1万円167.6万円 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
50 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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