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クリッパートラックとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとムラーノの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  ムラーノ
VS
10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円178万円
ムラーノの相場表を見る
161 中古車掲載台数 127
  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン・パワステ 5速

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ・AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック キャンピング 4WD 

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX タイベル交換済

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック クリッパートラック 

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ラジオエアコン5速4WDワンオーナー

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 禁煙 ワンオーナー 記録簿付 軽トラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・ETC・社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ビアンコ INFINITY純正クローム20インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビ&地デジテレビ HID ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ヒーター付革Pシート サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 自社分割/4年保証付/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    45万円

関東
47
42.5万円
関西
19
36.6万円
東海
23
52.5万円
北海道
6
59.8万円
九州
28
43万円
東北
7
80.6万円
北陸・甲信越
10
47.8万円
中国
15
66.1万円
四国
6
39.2万円
地域別台数
関東
33
67.1万円
関西
17
50.7万円
東海
9
65.9万円
北海道
19
54.5万円
九州
20
58.2万円
東北
12
71.9万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
5
68.6万円
四国
5
52.5万円

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日産  クリッパートラック   日産  ムラーノ
114.1万円161.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
50 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

---
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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