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クリッパートラックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックと180SXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  180SX
VS
10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 119万円690万円
180SXの相場表を見る
265 中古車掲載台数 133
  • 日産 クリッパートラック グレード不明 AT エアコン パワステ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開 切替式4WD 5MT 無修復歴車

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 クリッパートラック 4WD 5MT エアコンパワステ 純正AMFMラジオ

    本体価格
    46万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AT/2WD/純正ラジオ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコンエアB5速

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX タイベル交換済

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 社外エアロ リアスポ エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    299万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期ルック S14タービン 社外LSD

    本体価格
    366.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 社外マフラー 純正サンルーフ

    本体価格
    360万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス SR20DETターボ/5速MT/社外インタークーラー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

関東
44
62.2万円
関西
23
63.7万円
東海
57
92.8万円
北海道
7
55.9万円
九州
88
89.1万円
東北
15
60.2万円
北陸・甲信越
19
65.6万円
中国
8
67万円
四国
4
59.7万円
地域別台数
関東
42
296.6万円
関西
14
314.8万円
東海
24
395.8万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
271.8万円
北陸・甲信越
8
279.3万円
中国
16
327.5万円
四国
5
283.8万円

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クリッパートラックと180SXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  180SX
114.1万円161.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
50 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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