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キャストと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キャストと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  180SX
VS
18.8万円173.8万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
2243 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 ナビ スマートキー LED Bluetooth

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 9型ナビ 柿本マフラー ETC ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 禁煙 ナビTV 衝突軽減B AA/C P/S P/W

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ツートンカロッツェリアオーディオETC

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII メモリーナビ全方位モニターETCドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 1オーナ記保取BluナビBカメラキ2LEDオート

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII SDナビ フ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツS AII  ターボ スポーツS AII  ターボ

    本体価格
    79万円

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    356万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 社外マフラー 純正サンルーフ

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    346万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外エアロ 外マフラー RAYSアルミ

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ・外足回り・ドリフト仕様

    本体価格
    212万円

関東
465
87万円
関西
268
88.4万円
東海
377
83.5万円
北海道
126
101.8万円
九州
366
87.3万円
東北
168
96.9万円
北陸・甲信越
187
90.9万円
中国
207
91.9万円
四国
79
85.7万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
13
306万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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キャストと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  180SX
122万円180.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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