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GR86と180SXを比較! - みんなの比較車種

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GR86と180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  180SX
VS
220万円759万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
594 中古車掲載台数 119
  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHLバーフェンキットホイールマフラー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ クルコン ナビ フルセグTV ETC GRハンドル

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 GR86 SZ 前後ドラレコ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ GRマフラー リアスポ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRマフラー 純正9インチナビ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド TSS WIDE BODY TOM'S COMPLETE

    本体価格
    680万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT GRエアロパッケージ GRマフラー

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー

    本体価格
    307.5万円

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    259万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    393万円

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    本体価格
    応談

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    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    538.3万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 

    本体価格
    215万円

関東
213
335.3万円
関西
88
318.3万円
東海
131
337.8万円
北海道
9
362.4万円
九州
60
335.3万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円
地域別台数
関東
36
304.6万円
関西
11
332.1万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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GR86と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  180SX
279.9万円399.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2387 排気量(cc) 1809~1998
235 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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