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クリッパートラックと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ポルシェ  718ケイマン
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
269 中古車掲載台数 177
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 横滑り防止装置 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GL 4WD エアコン パワステ 記録簿

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパートラック キャンピング インディ108 4WD 5速MT P-UPルーフ

    本体価格
    238万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    113.6万円

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  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK OP335・ヴァイザッハパッケージ

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    2748万円

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    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 茶ハーフレザーシート/クルコン

    本体価格
    487.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 1年保証付/マットグレーラッピング施工

    本体価格
    1468.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PCCB/ECUチューニング/6MT/禁煙車

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK BOSE PDLS ヒーター付ステアリング

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ レザーインテリアPKG

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション レザーインテリア スポクロ PASM

    本体価格
    1163万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2トーンレザー/PDLS/ティンテッドテール

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 右ハンドル ローダウン

    本体価格
    678万円

関東
43
63.4万円
関西
18
69.7万円
東海
55
89.4万円
北海道
3
82.5万円
九州
97
91.6万円
東北
19
73.3万円
北陸・甲信越
18
76万円
中国
11
59.6万円
四国
5
67.4万円
地域別台数
関東
73
1280.5万円
関西
40
1602.9万円
東海
31
1505.3万円
北海道
3
2320万円
九州
17
1766.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

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クリッパートラックと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ポルシェ  718ケイマン
114.1万円161.4万円 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
50 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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