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ライズとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパートラック
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
4393 中古車掲載台数 296
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 届出済未使用車 全周囲 純正DA LEDヘッド

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正メモリーナビフルセグTV寒冷地仕様ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイTV前後ドラレコ

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグSDナビ LED スマートキー ETC

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック クリッパートラック DX 

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD マニュアル車・元展示・試乗車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 軽キャンパー8ナンバー車 ポップアップ インディアナRV製インディ727

    本体価格
    225万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速MT/キーレスE/エアコン/届出済未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 横滑り防止装置 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

関東
997
196.2万円
関西
561
196.4万円
東海
931
199.3万円
北海道
285
203.9万円
九州
628
200.4万円
東北
288
206.4万円
北陸・甲信越
242
199.7万円
中国
305
192.9万円
四国
156
202万円
地域別台数
関東
45
61.8万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
118
92.1万円
東北
17
77.9万円
北陸・甲信越
19
74.2万円
中国
14
59.9万円
四国
5
67.4万円

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ライズとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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