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ノートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 90万円334万円
サニートラックの相場表を見る
6719 中古車掲載台数 60
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ バックカメラ ACC 衝突軽減 ETC

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 車検2年 衝突軽減 TVナビ Bカメラ Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD ナビ/TV/全方位カメラ インテリミラー

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー SSR16AW RSR車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ クルコン  LEDライト ETC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 7インチナビ/全周囲カメラ/オートライト

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    160万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

関東
1857
113.8万円
関西
873
123.2万円
東海
909
120万円
北海道
334
137.8万円
九州
868
118.7万円
東北
762
124.7万円
北陸・甲信越
532
116.5万円
中国
409
128万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
22
194.5万円
関西
4
197.8万円
東海
10
199.4万円
北海道
0
---
九州
13
201.8万円
東北
3
168.6万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
205.5万円
四国
1
310万円

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ノートとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198 排気量(cc) 1171
82 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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