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マカンとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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マカンとサニートラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  サニートラック
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
436 中古車掲載台数 65
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ 追従式クルコン 全周囲

    本体価格
    597.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーシート パノラマ 20AW PDLS

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP226/スポーツクロノPKG/GTSスポーツPKG

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革 クルコン14Wayエアサス 禁煙 正規D車

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュインテ/PCMナビ/Bカメ/HIDクルコン

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ パノラマルーフ パワステプラス

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLS+エントリードライブパワステ+

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ・パノラマルーフ・BOSE・レザーPK

    本体価格
    619.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー BOSE アダプティブスポーツシ

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    298万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

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    129.9万円

  • 日産 サニートラック 後期型 OERキャブ/ステンタコ足/ローバック5速/

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    324.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

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    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

関東
184
639.3万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
28
777.8万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
599.2万円
中国
14
667.1万円
四国
7
465.2万円
地域別台数
関東
28
199.1万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
215.6万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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マカンとサニートラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  サニートラック
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1984~3604 排気量(cc) 1171
237~440 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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