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スカイラインワゴンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインワゴン   三菱  ランサーエボリューション
VS
232万円380万円
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中古車相場 133万円930万円
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2 中古車掲載台数 185
  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

  • 日産 スカイラインワゴン エステート スカイライン5HB改 RB25DE 5AT

    本体価格
    380万円

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    応談

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    本体価格
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    249万円

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    本体価格
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    本体価格
    182.3万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
74
418.9万円
関西
33
479.5万円
東海
25
345.1万円
北海道
16
284.4万円
九州
12
361.1万円
東北
8
393万円
北陸・甲信越
10
376.9万円
中国
4
381.5万円
四国
3
521.7万円

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日産  スカイラインワゴン   三菱  ランサーエボリューション
--- 新車時価格 299.8万円540.5万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 280~313
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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