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ランドクルーザープラドとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディ
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカーナビ 7人乗り ブラインドスポットモニター ベージュ革シート フルセグ 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルコン 純正18アルミ ルーフレール

    本体価格
    522.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期型 禁煙車 後席モニター ALPINE11インチナビ フルセグTV バックカメラ 肌革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ RAYSデイトナ20インチホイール フリップダウンモニター 9インチナビ バックカメラ ルーフレール 7人乗り電動サードシート 黒レザーシート エアシート&ヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メモリーナビ ETC

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ ETC Bluetooth接続 コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    446.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/フルセグTV・全方位カメラ・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・前後クリアランスソナー・パワーシート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    446万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ 2000 SR311  ローウィンドウ 

    本体価格
    応談

関東
483
435.8万円
関西
212
460.2万円
東海
263
437.1万円
北海道
111
389.5万円
九州
257
447.5万円
東北
111
380.6万円
北陸・甲信越
139
413.5万円
中国
101
443.4万円
四国
57
414万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フェアレディ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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