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アトラスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  アトラス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 228万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
459 中古車掲載台数 86
  • 日産 アトラス 5段クレーン付き平ボディ 3t積み リアアウトリガー ラジコン

    本体価格
    710万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 最大積載量1300キロ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー メモリーナビ フルセグ 三方開 ETC PW

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 4.8 高床 ディーゼル 4t スムーサー5速

    本体価格
    70万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング フルスーパーロー DX 最大積載量1550kg

    本体価格
    354.2万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカ- ケ-タリングカ- ホシザキ冷凍冷蔵庫 2槽シンク インバ-タ-

    本体価格
    326万円

  • 日産 アトラス Wキャブ 照明車 AT Wキャブ 照明 AT ヤンマー発電機

    本体価格
    153万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ETC 最大積載1500キロ

    本体価格
    69.8万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP/AMGアドバンスドP

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    718万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォ-マンス&アドバンスドP 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革SヒーターSR車検7年5月TV走行中再生可

    本体価格
    259万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 本州仕入 アドバンスドP AMGカーボンP

    本体価格
    267.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    560万円

関東
182
172.4万円
関西
89
168.6万円
東海
60
191.1万円
北海道
20
163.8万円
九州
46
166.2万円
東北
34
202.6万円
北陸・甲信越
17
166.2万円
中国
3
107.9万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
43
510.1万円
関西
9
639.9万円
東海
10
548.3万円
北海道
10
560.2万円
九州
2
272.4万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
4
596.3万円
中国
3
549.3万円
四国
0
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アトラスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 695万円1057万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1600~5200 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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