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アトラスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
422 中古車掲載台数 77
  • 日産 アトラス 4WD ICターボ Fスーパーロー1.95t 600kg型垂直Pゲート キーレス フォグランプ

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ナビ ETC TV

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス パネルバン 積載1.3t Dターボ 6速セミAT 1オーナ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 アトラス 1.2tパネルバン フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ロング スーパーロー DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2t積・平・3ペダル・5MT・低床 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 アトラス フードトラック キッチンカー 移動販売車 8ナンバー 保健所対応設備

    本体価格
    253万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX ワンオーナー 集中ドアロック

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 アトラス 4WD 1.3トン パワーゲート 

    本体価格
    268万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ キーレス ETC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    74.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 10型有機ELナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

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    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT TEIN減衰力車高調 無限グリル

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    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

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    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

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    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18インチAW TEIN車高調

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

    本体価格
    139.8万円

関東
164
175.6万円
関西
80
174.8万円
東海
66
226.1万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
164.9万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
172.1万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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アトラスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
--- 新車時価格 298万円300万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1600~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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