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アトラスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  CR-Z
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
473 中古車掲載台数 443
  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT 4WD フル装備 ETC ラッシングレール一段

    本体価格
    298万円

  • 日産 アトラス 2t アルミバン リヤ観音開き 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長312 幅164 高193 バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    374万円

  • 日産 アトラス 1.3トン カスタム オープントップ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン積載 新免許対応車 オートマ車

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 1.45トン 平ボディー 10尺 ジャストロー カスタムグレード 1450kg 3人乗 5MT

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 保健所対応 1.5t 新規制作車両 内装新品

    本体価格
    200万円

  • 日産 アトラス 2.3 ダブルキャブ 低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 最大積載量1150kg スタッドレス付き

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 歳・末・決・算・車/スマ-トキ-/ナビ/ETC

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全塗装/HKSスーパーチャージャー/6MT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT ナビ TV ETC 走行25000km

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2最終モデル6速マニュアル車

    本体価格
    142.5万円

関東
179
176.6万円
関西
98
159万円
東海
80
194.8万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
152
74.7万円
関西
51
89.3万円
東海
76
83万円
北海道
22
50.2万円
九州
54
66.4万円
東北
30
77.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円

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アトラスとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  CR-Z
--- 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1600~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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